Le contournement mobilise

Publié le dimanche 14 mars 2010 à 06h00

D. Cambier a fait du contournement un de ses principaux thèmes d'action depuis son élection. Il l'avait redit en début d'année.

Après avoir fait diffuser un bulletin consacré à la sécurité routière, le maire, Daniel Cambier, poursuit son action pour obtenir le contournement de la ville. Et, désormais, il « joue » collectif avec ses voisins d'Ennevelin, Mérignies, Avelin et de la CCPP.

Le déclencheur de cette initiative, a été l'annonce de la réalisation du contournement de Cantin. « Trente ans de délai pour 20 000 véhicules, compare Daniel Cambier. Nous, c'est 30 000 et au moins 35 ans... » Le maire a donc repris la plume pour s'adresser au président du conseil général. Un courrier cosigné par les maires d'Avelin, Ennevelin, Mérignies et par Luc Monnet, dans lequel il reprend quatre arguments. Le premier, évidemment, concerne « des Pont-à-Marcquois qui souffrent dans leur chair et dans leurs maisons qui tremblent à chaque passage de camion... » Le second a trait aux usagers, quotidiennement coincés dans les bouchons. Des encombrements qui ont lieu de plus en plus tôt, dès 7 heures, et dont le maire craint qu'ils se traduisent, un jour, par un accident, quand des collégiens doivent traverser la route Nationale pour aller en cours. Ces usagers qui connaissent le « piège » n'ont d'ailleurs de cesse que de trouver d'autres itinéraires : « Mes collègues maires et voisins me racontent les dernières trouvailles des automobilistes (...) qui, excédés, font preuve d'ingéniosité pour se rendre à leur travail au détriment de la sécurité car ils empruntent, à vive allure, des routes secondaires... » Sans compter que, du côté de la Croisette, vers Templeuve, les élus et la chambre de commerce comptent sur la déviation en bordure de laquelle ils projettent d'aménager des zones d'activités qui seraient une « véritable vitrine commerciale ». Des investisseurs sont intéressés mais restent dans l'expectative.

Rétablir les feux ?

Pour Daniel Cambier, le contournement c'est 50 % de trafic en moins intra-muros et la possibilité de relier directement Orchies et Seclin. Le Département entendra-t-il ses arguments ? Le maire, lui, n'entend pas baisser la garde qui pourrait, si la réglementation l'y autorise transformer la traversée du centre en zone 30, l'interdire aux poids lourds... « Imaginez un peu l'enfer que serait la traversée de Pont-à-Marcq si je rétablissais les feux tricolores... », anticipe-t-il même à l'endroit du président du Département. w

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