Pourquoi les zones bleues font leur grand retour

Publié le samedi 04 février 2012 à 06h00

À Leers (photo) on verbalise. À Croix, bizarrement, non! Photo Hubert Van Maele

Croix, Leers, Wattreloset maintenant Lyset Wasquehal.Les zones bleues fleurissent partout dans l'agglomération roubaisienne.

On les croyait désuètes, elles sont de retour.
GILLES MARCHAL > gilles.marchal@nordeclair.fr
Pour répondre au problème du stationnement en centre-ville, cela fait longtemps que les grandes villes ont joint l'utile à l'agréable en imposant l'usage de l'horodateur. Dans les communes plus modestes, on s'en empêche de peur de faire fuir les chalands qui désertent déjà suffisamment les commerces de proximité. Reste que les voitures « ventouses » qui occupent les places toute la journée empêchent aussi les commerçants et les artisans de travailler normalement.

C'est le cas à Wasquehal où il est devenu quasiment impossible de trouver une place libre dans l'hypercentre en journée. La faute au métro qui attire de nombreux voyageurs en transit vers Lille. Après avoir longtemps tergiversé sur la question, les élus Wasquehaliens ont tranché en décembre dernier : 43 places judicieusement choisies vont être peintes en bleu et, de fait, leur usage sera conditionné à l'apposition du fameux disque de stationnement sous le pare-brise. Objectif avoué : faciliter l'accès aux commerces tout en maintenant la gratuité du stationnement.
Les zones bleues ne sont pas une nouveauté. Elles ont eu le vent en poupe dans les grandes villes dans les années 60 et 70 avant d'être remplacées progressivement par des parcmètres puis des horodateurs, sensiblement plus juteux. Mais depuis quelques années elles font leur réapparition dans les centres villes des communes de taille moyenne confrontées à l'augmentation des problèmes de stationnement eux-mêmes liés à l'accroissement du parc de véhicules.
« La formule fonctionne »
Dans l'agglomération roubaisienne, Leers, Wattrelos et Croix ont franchi le pas en 2005. Lys-lez-Lannoy s'y met aussi. Pas sans mal, c'est vrai : un collectif de riverains opposé au projet a obtenu que le nombre de places soit ramené de 40 à 25 rue Jules-Guedes. Un bilan sera fait dans un an.
À Leers, Jean-Claude Vanbelle, déjà maire à l'époque de l'installation des zones bleues dans sa ville, ne regrette pas son choix. « La formule fonctionne même si une infime partie des commerçants demande la suppression de la zone bleue. » Ce n'est pas tout à fait le même son de cloche qui nous arrive du président de l'union commerciale qui dénonce l'acharnement de l'agent municipal chargé de la verbalisation. Mais le maire de Leers n'a pas l'intention de revoir sa copie, quand bien même le contrôle des zones bleues leersoises coûte un poste à plein temps à la collectivité et ne rapporte pas un centime ou presque. « Les zones bleues ont été demandées par les commerçants, elles resteront », certifie Jean-Claude Vanbelle.
Dérogation pour les riverains ?

À Wattrelos on mise plus que jamais sur les zones bleues pour dynamiser le commerce local. Après la Grand'place en 2005, c'est le quartier du Sapin-Vert qui a vu apparaître en décembre dernier 12 places de parking marquées de bleu. La demande vient du comité de quartier. « On s'est aperçu que ce système oublié avait l'avantage de fluidifier le stationnement à peu de frais. On réintroduit donc le principe, explique Didier Varet, directeur général technique de la mairie. Quand la demande est liée au fonctionnement des petits commerces, le système répond bien au besoin. » À tel point que le comité de quartier du Laboureur a lui aussi adressé une demande d'implantation de zone bleue. Une étude devrait permettre d'identifier précisément les besoins et de définir les emplacements appropriés.
Un autre secteur commerçant de Wattrelos pourrait également être concerné : Casterman. Cela dit, les commerces et les habitations y sont intimement liés.
Trop peut-être, au risque d'avantager les premiers et de contrarier les seconds, comme à Lys-lez-lannoy. Des villes confrontées à cette problématique ont néanmoins trouvé la parade. À La Madeleine, par exemple, les riverains ont accès à des cartes de stationnement dérogatoires moyennant un forfait annuel de 15 E. Pour eux les zones bleues redeviennent blanches, ce qui évite à tout le monde de voir rouge. Une solution qui a au moins le mérite d'être républicaine.w

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