Le chantier des gares entre dans une nouvelle phase

Publié le mercredi 10 mars 2010 à 06h00

Premiers coups de boutoir dans l'îlot Pruvost-Létienne. Pas les derniers.

Le chantier des gares se poursuit. Certaines étapes sont moins spectaculaires que d'autres mais celle qui s'annonce le sera. Les premiers travaux de démolition de l'îlot Létienne - Pruvost ont débuté. Explications.

PAR YVES PORTELLI

lens@info-artois.fr
PHOTO DELPHINE PINEAU Les habitués de l'endroit ont sans doute remarqué que les premières démolitions ont commencé rue Romuald-Pruvost. Ils sont encore invisibles du bas de la rue Jean-Létienne mais cela ne saurait tarder. Il faut commencer par rappeler l'essence du projet. Nous sommes dans la continuité du chantier des gares. Dans le début précisément de la troisième phase dont le terme est prévu à l'horizon 2014.
La première partie avait permis de refaire l'ensemble de l'assainissement du parvis de la gare de Lens et du haut de la rue Jean-Létienne (avril 2008).
Juste après, c'est le parvis lui même qui avait été complétement redéfini en zone semi-piétonnière tandis que l'ensemble de la rue Jean-Létienne était reconditionné (assainissement et enrobé fin 2007 - début 2008), création de la voie cyclable et d'un trottoir.
La seconde phase (2008-2009) a consisté à reconquérir les anciennes friches SNCF et le dépôt SERNAM et construire à la place la nouvelle gare routière et ses quatorze quais (en service depuis environ un an). Parallèlement, l'ancienne gare routière a été démantelée pour faire place aujourd'hui à un parking gratuit de 350 véhicules (2009). Sur le parvis même, le chantier de démembrement de l'Apollo est bien entamé. La phase de nettoyage est en cours de finition. En attendant la construction de deux immeubles tertiaires le long de la rue Jean-Létienne (en face des restaurants et de la gare routière), c'est donc le bas de la rue qui commence sa mue. L'îlot compris entre Ford, les rues Pruvost et Létienne, sera entièrement détruit. L'espace laissé libre, ainsi que celui qui se situe jusqu'à l'entrée réservée aux bus, sera aménagé par le secteur privé (tertiaire, logements pour 2014). La construction d'un hôtel a été envisagée (?) aussi. La collectivité a lancé des appels à projets. Ils ne sont pas encore validés mais la logique est celle-là. Après cette phase de travaux qui débute, une autre interviendra qui sera, elle, très spectaculaire puisqu'il s'agira de la destruction de l'ancien garage Lallain dernière partie avant le pont Césarine et le jardin public. C'est toute la réflexion du cheminement vers le Louvre-Lens qui sera en jeu... qui est déjà en jeu. Coût global du quartier des gares : 6, 3 M E pour les opérations publiques.

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